Forklift Brake Slave Cylinder (Wheel Cylinder): Selection Guide & OEM Replacement Options

Le vérin récepteur de frein d’un chariot élévateur, également appelé vérin de roue, est l’actionneur hydraulique monté sur chaque roue freinée du véhicule. Il reçoit le liquide de frein sous pression provenant du maître-cylindre et transforme cette pression hydraulique en force mécanique, poussant les mâchoires ou les plaquettes de frein contre le tambour ou le disque afin de ralentir la roue. Sans vérins récepteurs fonctionnant correctement, la pression hydraulique exercée par la pédale ne se traduit jamais en force de freinage au niveau des roues.

Ce que cela fait

• Chaque vérin récepteur contient un ou deux pistons scellés dans un alésage usiné avec précision.
• La pression hydraulique entrante fait avancer les pistons vers l’extérieur, poussant ainsi les mâchoires ou les plaquettes de frein.
• Des ressorts de rappel ramènent les pistons en position initiale lorsque la pression est relâchée, évitant ainsi le patinage des freins.
• Les vérins récepteurs sont fixés sur les platines de support d’essieu et reliés au maître-cylindre par des conduites rigides ou des flexibles.
• Les chariots élévateurs à plusieurs roues utilisent des ensembles appariés ; les vérins gauche et droit sont souvent des images miroir et ne sont pas interchangeables.

Comment choisir le cylindre récepteur adapté

• Assurez-vous de correspondre au modèle du chariot élévateur, à l’essieu et à la position de la roue. Sur de nombreux véhicules, les vérins récepteurs sont spécifiques à un côté ; vérifiez bien qu’il s’agit du côté gauche ou du côté droit avant de passer commande.
• Utilisez le numéro de référence d’origine. Exemples représentatifs : Toyota 47530-U2100-71, Toyota 47520-32650-71, vérin récepteur Hyster 5–7T, pompe réceptrice Hangcha 30HB, pompe réceptrice Heli à trois points, Heli 25785-40601.
• Check bore diameter and piston count. Bore size must match the master cylinder’s output characteristics; single-piston and dual-piston designs serve different brake layouts.
• Contrôlez le montage et les raccordements des conduites. L’espacement des boulons, la position de la vis de purge et le filetage d’entrée doivent être compatibles avec la platine de support et la canalisation de frein.
• Remplacez les ensembles d’essieux lorsque cela est possible. Remplacer simultanément les deux côtés permet de maintenir un freinage équilibré et d’éviter de nouvelles immobilisations.

Signes courants de défaillance

• Fuites de liquide de frein ou capuchons anti-poussière humides visibles aux extrémités des roues.
• Le chariot élévateur tire d’un côté lors du freinage, ce qui indique une force inégale des pistons.
• Une roue bloque prématurément tandis que l’autre freine faiblement.
• La pédale de frein semble normale, mais la puissance de freinage est réduite, ce qui suggère des pistons grippés plutôt qu’une défaillance du maître-cylindre.
• Corrosion ou piqûres sur le cylindre du piston, généralement détectées lors d’une inspection programmée des freins.

Les cylindres secondaires évoluant dans les conditions les plus sévères du système de freinage, exposés à la poussière, à l’humidité et à la chaleur au niveau des roues, figurent parmi les composants de freinage des chariots élévateurs les plus fréquemment remplacés.

Couverture des références croisées OEM

STARSAN manufactures brake slave cylinders cross-referenced to the world’s major forklift brands, including:

• Toyota : 47530-U2100-71, 47520-32650-71
• Hyster : cylindre récepteur 5–7T
• Hangcha : pompe auxiliaire 30HB
• Heli : pompe secondaire à trois points, 25785-40601
• TCM : cylindres récepteurs de la série 3EB
• Linde / Nissan / Mitsubishi / Komatsu / Hyundai : cylindres de roue spécifiques à chaque modèle disponibles sur demande

Les noms de marque et les numéros OEM sont fournis à titre indicatif uniquement ; l’ajustement final est confirmé en fonction de la pièce de référence fournie, des spécifications et des détails d’application.

Pourquoi STARSAN

• Ningbo Xingcheng Engineering Machinery Co., Ltd. (marque STARSAN), fondée en 2017 à Yuyao, dans la province du Zhejiang, en Chine, se spécialise dans les systèmes de freinage pour chariots élévateurs, les composants de direction et les assemblages structurels.
• L’entreprise emploie plus de 120 personnes, dont plus de 30 collaborateurs techniques, avec une capacité annuelle de production de pièces dépassant 50 000 ensembles.
• Certifiée ISO 9001:2015 et ISO 3834, ainsi que conforme à la certification de soudage IIW ; un système allemand de gestion de la production TRUMPF est en place depuis 2020.
• Les pièces de freinage couvrent 13 gammes de marques de chariots élévateurs, destinées aux clients OEM et après-vente, dont Hyster-Yale, Hyundai, BYD Forklift, Lonking et Noblelift, avec des exportations vers l’Allemagne, la Turquie, l’Inde, le Brésil, le Vietnam, la Corée, la Malaisie et la Thaïlande.

Demander un devis

Pour obtenir un devis précis, veuillez fournir :

1. Le numéro de référence OEM (préféré), par exemple : Toyota 47530-U2100-71
2. La marque, le modèle, la capacité de charge et la position des roues (gauche/droite) du chariot élévateur
3. Des photos du cylindre existant montrant les points de fixation et les raccordements des conduites, ou des plans techniques

Contact : Lucy Cheung (Directrice des ventes), +86 180 0670 2081, lucy.cheung@starsan.com | www.starsan.com